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[魔力谈车]太原公交主力车型详析之合客HK6800/6810A系列篇

合客HK6800/6810A系列是太原2000~2002年度组建8系列较小客流线路的主力车型。第一批引进40辆为软座版HK6800,后分批引进蓝色塑料座椅版。2001年太原公交又根据前面HK6800的状况引进了在关键部分改进加强的HK6810A客车。HK6810A外形较6800更厚实可靠一些,底盘,车轮等关键部分有所加强。其它基本跟HK6800基本一致。HK6800/6810A全系列配备合客(现JAC)自产底盘,主力配置榆次新天地产HL495IQ发动机。
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生产厂商:合肥客车制造有限公司(现JAC江淮汽车)
型    号:HK6800 / HK6810A
发动机型号:HL495IQ
最大功率:75KW(汽油)/ 64KW(CNG)
最大总质量:7300KG
核定载客:40人
典型使用线路:
HK6800:201,828,834/834Z,841/841Z,850等...此车在太原公交四公司数量最多。
HK6810A:816,821,832,877等。此车在各场分布均匀。
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合肥客车HK6800图片集(1):
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合肥客车HK6800图片集(2):
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合肥客车HK6800图片集(3):
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合肥客车HK6810A图片集(1):
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合肥客车HK6810A图片集(2):
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最后来张历史照片:820曾经的HK"蛤蟆"时代:
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顶  长治可惜没有合肥车
楼主照的那张820支是因朝阳街堵车,车回不了双塔寺,在火车站调头的情景。 [s:2]
并:1 6 31区 34 201 602 611 814 861
京:616 646 917专 917房快  952 良乡环1
——————————————————————————
太:4616/7/8/5 K602/1
京:6450/9 6448/7
纠正一下,软皮座位车是分2批来的,第一批是8053-8102,分别配给了815路和808路,815路是8053-8074,808路是8075-8102。第二批是8103-8164,分别配属802路和809路,809路是8103-8132,802路是8133-8162。8163在808路,8164和8166后来车互换编号,8165最早也是软皮座位,是和8279互换,8167也是软皮,和8282互换。然后8171-8174也是软皮座位。软皮座位车一共118辆。6800A的8051和8052是塑料座位,其中8051在813路,8052在812路,当实验车。6800A从8051开始,到8328结束,6810A从8339-8448结束。
顶一个,经常坐啊! [s:2]
这个车放在平地跑跑就好了,最好不要上西山。
834那一点点人上坡已经很吃力了~
HK6800A这车很牛 不过现在都是硬座的了 不爽!
引用第9楼稀里哗啦2007-02-26 21:14发表的:
楼主照的那张820支是因朝阳街堵车,车回不了双塔寺,在火车站调头的情景。 [s:2]
不是在火车站调头,是从五龙口绕道双塔寺.照片拍摄于2006年10月27日,没几天820就换了CKZ,又没几天换了大长江...
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